elektronik sigara Академик А.Н. Крылов и военное кораблестроение

A+ A A-

Академик А.Н. Крылов и военное кораблестроение

Оцените материал
(0 голосов)

В. Н. Половинкин, д-р техн. наук,профессор,

Заслуженный деятель науки РФ

15 августа 2013 года научная общественность страны широко отметила 150-летие флагмана отечественной кораблестроительной науки. Полный генерал флота, Лауреат Сталинской премии 1-й степени, Герой Социалистического Труда, Заслуженный деятель науки и техники, Заслуженный профессор Военно-морской академии, доктор прикладной математики, доктор технических наук, академик А.Н. Крылов принадлежит к числу выдающихся деятелей отечественной и мировой науки, литературы и культуры.
Неповторимая в своей яркой индивидуальности личность академика Крылова, уникальная широта его знаний в различных областях науки в сочетании с богатейшим жизненным опытом, редкой работоспособностью, непреклонной волей и любовью к флоту и сегодня служат ярчайшим примером системного сочетания государственной, общественной, научной, педагогической, инженерной, исследовательской деятельности.
И.Г.Ханович в книге «Академик Алексей Николаевич Крылов» справедливо отмечает: «... необычайная разносторонность исследований и огромное наследие ученого, которою кораблестроители почитают отцом отечественной школы судостроения, историки — новатором в истории науки, механики —замечательным инженером механикам, лингвисты— «знатоком русской речи, артистом и мастером в её употреблении», артиллеристы — творцом современной баллистики, приборостроители — основоположником теории разнообразнейших, в том числе гироскопических приборов, астрономы — блестящим знатоком этой области знаний, а математики — выдающимся представителем знаменитой Петербургской математической школы, основанной академиком П.Л. Чебышевым».
Профессор Т.П. Кравец так характеризовал истоки таланта Алексея Николаевича: «В умении сочетать темы и идеи, казалось бы, совершенно не связанные между собой, и притом сочетать их так, чтобы от этих сопоставлений получилась наибольшая польза для науки и ее применений,—одно из проявлений великой и особенной мудрости Алексея Николаевича; глубочайшей же основой последней служила уверенность во всепобеждающей силе человеческого разума,..».str-59
Сам Крылов на вопрос, какова его основная специальность отвечал «Кораблестроение ...Лучше сказать — приложение математики к различным вопросам морского дела». В своём последнем публичном выступлении он сказал: « Я отдал флоту 65 лет своей жизни, и если бы я располагал еще такой же жизнью, то и её я отдал бы до конца любимому морскому делу».
В январе 1908 года Крылов становится главным инспектором кораблестроения, а с сентября назначается председателем Морского технического комитета, которому вменялась «разработка типов судов, подлежащих постройке, общее проектирование, утверждение окончательных проектов, исполняемых заводами, и наблюдение за постройкой судов». Под его руководством была разработана и внедрена в производство оригинальная «русская система набора корпуса», обеспечивающая необходимую  общую и местную прочность кораблей при наименьшей массе корпусов.
В 1917 году А.Н. Крыловым был выполнен первый расчёт траектории полета 12-дюймового снаряда, а позднее написаны «Заметки по баллистике» и ряд других работ, которые до настоящего времени являются актуальными пособиями по изучению и расчету внешней баллистики.
Важнейшее внимание Крылов уделял стратегическим вопросам и в первую очередь проблеме создания сбалансированного флота. Убедительно об этом свидетельствует участие ученого в разработке «большой программы» военного кораблестроения 1912 года. В частности, он отмечал: «Флот есть органическое целое и отсутствие в нем какого-либо типа судов или их относительная малочисленность не искупается преувеличенным развитием числа судов другого типа — их излишнее число не доставит преобладания над противником, а представит лишь напрасную трату средств, которые при более правильном соотношении были бы использованы выгоднее»,
Там же Алексей Николаевич указывал: «Эти числа вас могут поразить своей громадностью, но если их сопоставить с важностью флота для обороны государства и если вы примете в расчет, что все будет исполняться в России, что при судостроении около 80% составляет плата за рабочую силу, что ассигнованием этих средств вы полагаете прочный фундамент под самые насущные нужды государственной обороны и что при этом вы дадите заработок сотням тысяч рабочих и приложение их трудоспособности во всех отраслях промышленности, то вы не откажете в том полумиллиарде, который нужен России на возобновление её флота».

Исключительно весом вклад Крылова в непосредственное проектирование крупных боевых кораблей. Вместе с известным ученым и инженером И.Г. Бубновым он принимал активноеучастие в проектировании линкоров типа «Севастополь», которые по своим тактико-техническим и кораблестроительным элементам оказались лучшими в мире. Одним из первых Крылов требовал введения математической оценки и расчета показателей боевой эффективности кораблей.

После 1917 года академик активно и пло-дотворно участвовал в восстановлении флота. Когда развернулось строительство большого советского ВМФ, Алексей Николаевич со всей свойственной ему энергией и страстностью включился в эту глобальную работу.

С именем Крылова связано создание теории судоподъёма — нового раздела теории корабля. За исключительные заслуги в подъёме затонувших кораблей и судов на Чёрном и Азовском морях в 1929 году А.Н. Крылов был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

На протяжении всей службы А.Н. Крылов боролся с ошибками и просчетами должностных лиц, занимающихся военным кораблестроением. Ярким примером позиции Алексея Николаевича является анализ применения отечественной артиллерии в период Русско-Японской войны. В частности, изучая причины плохой взрывной способности отечественных снарядов, Крылов писал: «Кому-то из артиллерийского начальства пришло в голову, что для снарядов 2-й эскадры необходимо повысить процент влажности пироксилина. Этот инициатор исходил из тех соображений, что эскадра много времени проведет в тропиках, проверять снаряды будет некогда, и могут появиться на кораблях самовозгорания пироксилина. Нормальная влажность пироксилина в снарядах считалась десять-двенадцать процентов. Для снарядов же 2-й эскадры установили тридцать процентов. Установили и снабдили такими снарядами эскадру. Что же получилось? Если какой-нибудь из них изредка попадал в цель, то при ударе взрывались пироксилиновые шашки запального стакана снарядной трубки, но пироксилин, помещавшийся в самом снаряде, не взрывался из-за своей тридцатипроцентной влажности. Все это выяснилось в 1906 году при обстреле с броненосца «Слава» взбунтовавшейся крепости Свеаборг. «Слава», достраиваясь, не ушел попасть в состав 2-й эскадры, но был снабжен снарядами, изготов¬ленными для нее. При обстреле на броненосце не видели взрывов своих снарядов. Когда крепость все же была взята, и артиллеристы съехали на берег, то они нашли свои снаряды почти совершенно целыми. Только некоторые из них были без дна, а другие слегка развороченными. Об этом тогда было приказано молчать».
В научном наследии А. Н. Крылова на первое место мы, несомненно, должны поставить его труды по теории корабля, а среди них — общую теорию килевой и вертикальной качки. Военно-морской флот обязан Крылову созданной им теоретической основой непотопляемости кораблей. Ученый предельно упростил расчетные методы определения посадки и остойчивости поврежденного корабля и предложил снабжать все боевые корабли таблицами непотопляемости, позволяющими быстро находить меры для спрямления корабля.
В области компасного дела таланту академика, например, принадлежит общая теория девиации высших порядков. Он— автор первого обобщенного труда «О земном магнетизме» и ряда других по данному вопросу. Об актуальности его разработок говорит, например, тот факт, что деления горизонтальных и вертикальных сил для дефлекторов магнитных гирокомпасов до настоящего времени рассчитываются по методу, предложенному двадцатидвухлетним мичманом А. Н. Крыловым. Блестящую оценку адмиралу корабельных наук дал академик А.Ф. Иоффе: «Нельзя тем, кто его лично знал, забыть эту исключительную личность, в которой сочеталась чрезвычайная доброжелательность ко всем и в то тоже время непримиримость, прямота и резкость суждений с мягкостью юмора, с серьезным тщательным изучением каждой стоявшей перед ним проблемы...».
В год 150-летия со дня рождения Алексея Николаевича Крылова все кораблестроители и офицеры ВМФ отдают дань глубокой признательности и благодарности одному из выдающихся создателей сложнейшего здания кораблестроительных наук, талантливому ученому и мудрому человеку, гражданину и истинному патриоту России.



Последнее изменение Четверг, 03 Октябрь 2013 05:20
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Войти or Регистрация

Войти

Регистрация

User Registration
Отмена